HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用

yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。HONDA モンキー125 MONKY125 フロントフォーク。昨年4月に購入して約8000km走りました。ゼファー1100純正フロントホーク。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。グランドマジェスティ用 DAYTONA ローダウンサスペンション メッキ。ご了承ください。ドラッグスター400 トリプルツリー　12度。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。新品未使用　YSS ハイブリッドリアサスペンション。30段階の調整が可能です。セロー250 リフトアップセット スタンド リンク。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。YSS製 HONDA CT125/クロスカブ用2cmローダウンリアショック。。オーリンズ OHLINS リアショック レジェンドツイン GSX1100Sカタナ。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。値下げ ハイパープロ　22094942 rh1250s用サスペンションコンビ。美品　モンキー　ダックス　等　270mm 早矢仕　リアサスペンション　絶版品。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。クァンタム NSR50 QUANTUM NSF100 リアサスペンション。yss サスペンション　330mm モンキー125。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。G*e様 YSS サスペンション Japan Edition REシリーズ 本物。デイトナ　リアサス　モンキー　69078。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。KITACO リアショックアブソーバー 520-1453020 JK05。CB400SF/SB オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。ホーク用　マルゾッキ　マルチレーシング サスペンション レッド。SR400 ロングフォークジョイント　15センチ。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。Z 900 RS パーツ。NSR50フロントフォーク。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。【純正】カワサキZRX1200R リアサスペンション 2008年式